Новенька Хонда CR-V: огляд гібрида від японців

CR-V – це звичайний гібрид, а не гібрид з можливістю підзарядки, тому ви не можете поповнити заряд акумулятора, а потім проїхати багато миль, використовуючи лише електрику. Проте, поєднавши бензиновий двигун з електричною підтримкою, Honda зробила цей великий автомобіль напрочуд ефективним та доступним у використанні.

Цей огляд не про “Силу мрії”, а про повсякденні реалії. Це означає, що ми розповімо вам, як ми оцінюємо хонд срв за продуктивність, керованість, експлуатаційні витрати та практичність.

З огляду на те, як ви плануєте його використовувати, ми повідомимо, чи буде салон зручним для сімейного відпочинку та наскільки містким є багажник. А також розкажемо, як CR-V за цими ключовими показниками конкурує зі своїми суперниками.

Витрати та вердикт

Якщо ви просто подивитеся на його прайс-лист, Honda CR-V здається досить дорогим порівняно з Citroën C5 Aircross і Mazda CX-5. Але в порівнянні з іншими моделями – включаючи Hyundai Santa Fe – CR-V має дуже конкурентоспроможну ціну. Він також має високу вартість перепродажу.

Гібридний двигун 2.0 i-MMD завжди вражав нас своєю економічністю, а в нашому реальному тесті він показав більше 45 л/100 км, що робить його справжньою альтернативою дизельному двигуну.

Оснащення, опції та додаткові функції

Модельний ряд CR-V починається з комплектації S, яка поставляється з пристойною комплектацією, включаючи 17-дюймові колісні диски, автоматичні фари і адаптивний круїз-контроль, а також всі функції безпеки і засоби для поліпшення видимості.

Ми рекомендуємо вам витратити трохи більше на комплектацію SE, яка покращує інформаційно-розважальну систему та додає додаткові допоміжні засоби для паркування. Ви також отримаєте двозонний клімат-контроль, 18-дюймові легкосплавні диски, захисне скло, автоматичні склоочисники, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням та рульове колесо зі шкіряною обробкою. Над ним знаходиться Sport Line, який є нічим іншим, як стайлінг-пакетом, оскільки він не додає нічого корисного в порівнянні з SE. Крім того, він доступний лише з повним приводом, а повнопривідний SE можна отримати за менші гроші.

Вибираючи дорожчу SR, ви отримуєте шкіряні сидіння, підігрів передніх сидінь, зовнішнє освітлення та безключовий доступ, в той час як топова комплектація EX оснащена 19-дюймовими легкосплавними дисками, задніми дверима з електроприводом, підігрівом керма та дисплеєм на лобовому склі. Ці оновлення дійсно підштовхують вас вгору по прайс-листу, однак, саме тому ми говоримо, що варто зупинитися на комплектації SE.

Безпека та захист

Honda впевнено проголосила, коли була запущена поточна модель CR-V, що вона досягне найвищого п’ятизіркового рейтингу безпеки Euro NCAP, і це дійсно так. Якщо заглибитися в окремі оцінки категорій, то вони в цілому хороші.

Автоматичне екстрене гальмування (AEB), попередження про вихід зі смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків, система екстреного реагування e-Call та система допомоги при утриманні в смузі руху є стандартними для цієї моделі.