Особенности замены масла в коробке автомат

Процесс замены масла в АКПП щепетильный и требует внимания в выборе подходящего состава. Выбор бывалых автовладельцев – это оригинальные масла, разработанные с учетом всех специфических требований автоматической коробки. Однако оригинальные расходники дорогие. В качестве оптимального решения можно принять во внимание тот факт, что сегодня в продаже есть неплохие аналоговые масла.

Это продукция сторонних фирм, также производимая в соответствии с требованиями АКПП, но более дешевая из-за незначительных изменений состава. Но данные отличия в работе автомобиля не заметны, поэтому аналоговые масла от надежных брендов, приобретать не страшно. Сделать это можно, например, в магазине Автокомпас в Украине популярная торговая площадка, специализирующейся на реализации надежных запчастей для автомобилей.

Здесь https://autocompass.com.ua/ вы найдете не только аналоговые масла, но и оригинальные, а их стоимость вас приятно удивит. Вся продукция сертифицированная, есть выбор многих других расходников практически на все марки авто. А теперь подробнее о процессе замены масла.

Различают три способа замены масла в АКПП

Щадящая

Рекомендуется в том случае, когда пробег машины составляет более 100 000км, масло черного цвета, имеет горелый запах, история ремонта или обслуживания коробки автомат предыдущим владельцем авто не известна. Суть ее заключается в том, чтобы из системы слить 2-3 литра отработанного масла и долить свежего. При этом фильтр не меняется, поддон не снимается.

Частичная

Более основательная замена, которая проводится в следующих случаях: 1. В процессе восстановления функционирования или ремонта АКПП, когда также не известно, как до этого она обслуживалась, масло имеет темный цвет, и на спидометре пробег более 100 000 км. 2. В случае плановой замены масла в рамках планового ТО. В ходе замены поддон снимается, сливается доступный объем масла (около 5 литров), меняется фильтр.

Полная

Полная замена масла в коробке автомат производится в крайних случаях. Это может понадобиться после капитальных ремонтных работ АКПП. Для этого масло полностью сливается с применением аппаратных методов чистки, а новое заливается после ремонта. Также в том случае, если было залито некачественное масло, которое явным образом вредит автомобилю. И еще тогда, когда на плановом ТО меняется масло на автомобиле, на котором пробег составляет менее 100 000 км.

Полная замена производится при исправной АКПП только тогда, когда пробег составляет менее 100 000 км, поскольку сильно загрязненная коробка после такой замены, скорее всего, выйдет из строя. В этом случае без капитального ремонта коробки не обойтись.